近日，国铁集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（以下简称《规划纲要》），分2035年、2050年两个阶段提出全面建成现代化铁路强国的新时代中国铁路发展目标和主要任务，描绘了新时代中国铁路发展宏伟蓝图，为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦提供有力支撑。

    要建成交通强国，就要先建成现代化铁路强国；要建成现代化铁路强国，就要先建成现代化铁路网。此次《规划纲要》不失时机的提出要率先建成现代化铁路网，实现铁路网内外互联互通、区际多路畅通、省会高效连通、地市快速通达、县域基本覆盖、枢纽衔接顺畅，网络设施智慧升级，有效供给能力充沛。

    路网范围广是交通强国之“基”。我国既是国土大国，也是人口大国。此次《规划纲要》提出20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。这意味着建成后铁路网将连接近200座城市，其中高铁通达100座城市左右，实现了对我国大多数城市和大多数人口的铁路覆盖。越织越密的铁路网架起了地域间高效交通网，促进了人才流动和社会经济发展，构筑了交通强国，铁路先行的根基。

    路网层次丰富是交通强国之“神”。《规划纲要》没有一味强调高铁建设，也不执着于普铁扩能，而是因地制宜，根据区域发展程度等因素提出构建高效高铁网和覆盖广泛普铁网，同时发展快捷城际和市域铁路网的多层次、立体化铁路网。既搭建综合交通网“大动脉”，又建设延伸到城际、市域间“毛细血管”，形成1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈，畅通了经济社会大循环，以多层次路网“神来之笔”筑梦交通强国的目标。

    路网内外融合是交通强国之“魂”。一花独放不是春，百花齐放春满园。在现代综合交通体系中，铁路网是重要支柱，但不是唯一元素。铁路网与公路、水运、航空等交通方式的联通和融合程度直接关系到现代综合交通体系，乃至交通强国的建设。我们乐见到，此次《规划纲要》提出构筑一体衔接顺畅的现代综合枢纽，实现乘客“零距离”换乘，货物“无缝化”衔接，变铁路客站为客运枢纽，货运枢纽为现代综合物流枢纽。铁路网内外的互联互通将真正实现“人悦其行，物畅其流”的交通强国之梦。

    民欲兴其国，必先修其路。《规划纲要》把“建设发达完善的现代化铁路网”作为首要任务，开启了铁路建设新征程。新一代铁路建设者必定会肩负重任，不辱使命，打造现代化一流铁路网，实现交通强国目标，为中华民族伟大复兴中国梦贡献力量。（王立国）